佛山市順德區(qū)的鈑金加工廠工藝技術(shù)先進，其中弧形加工和船用箱體加工是兩種常用的鈑金工藝，并且適用于大規(guī)模批量生產(chǎn)。誠瑞豐25年鈑金加工經(jīng)驗，700+生產(chǎn)人員，一站式供應(yīng)各類鈑金件，歡迎來圖定制！

一、鈑金加工廠的弧形加工工藝詳解

弧形鈑金零件的加工回彈是成形過程中的重要缺陷之一，嚴重影響沖壓件的成形質(zhì)量和尺寸精度，不僅降低了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，而且限制了自動沖壓生產(chǎn)線的實施，這是精密鈑金加工和制造技術(shù)中需要解決的關(guān)鍵問題。

1、弧形鈑金件回彈的控制方法

在彈性金屬板彎曲過程中，弧形變形區(qū)域中沿板厚方向的應(yīng)變分布不均勻，從而導(dǎo)致應(yīng)力不均勻。當形成沖壓件時，在片材的體積中會存在殘余應(yīng)力，這些不均勻應(yīng)力會在零件脫模之前與模具的接觸力平衡。當板材脫模時，將找到新的力平衡，并釋放局部殘余應(yīng)力，從而導(dǎo)致成型零件的最終尺寸與模具形狀和尺寸之間存在一定偏差，即回彈。

為了減少弧形變形引起的回彈，應(yīng)在滿足產(chǎn)品強度的條件下盡可能選擇屈服應(yīng)力低的材料。高強度鋼板的屈服應(yīng)力遠高于普通金屬板，并且回彈力很大。板的厚度也對弧形回彈有很大的影響，通常板越厚，回彈就越小；工作部件的弧形半徑也會對回彈產(chǎn)生重大影響?；⌒谓饘侔逶叫。遁d后的回彈就越小，因此在片材可成型性的操作條件下，應(yīng)盡可能減小弧形半徑值。

2、弧形鈑金件的成型方法

弧形的鈑金零件的弧形方法嚴重限制了其回彈值。通常，校正弧形優(yōu)于自由弧形，如果相同的部件要獲得相同的效果，則校正弧形所需的校正力遠大于自由弧形所需的校正力。如果以兩種方式對它施加相同的力，則變形區(qū)的應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)將與自由弧形的結(jié)果不同。校正弧形時的校正力越大，回彈力就越小，因為較大的校正弧形力迫使變形區(qū)和外部產(chǎn)生切向拉伸應(yīng)變，從而使內(nèi)部和外部纖維拉長以獲得其成形效果。卸載后，由于彈性恢復(fù)，變形區(qū)和外部區(qū)域縮短了，由于內(nèi)部回彈方向與外部相反，因此部件的向外回彈趨勢可以得到緩解甚至消除。

例如，當V形部分校正弧形，并且相對弧形半徑小于0.2?0.3時，回彈量△α可以為零或負角。

二、鈑金加工廠的船用箱體加工詳解

與傳統(tǒng)的電氣控制箱相比，船用電氣控制箱在惡劣的工作環(huán)境中工作，主要是由于以下因素：

1.氣候條件：工作環(huán)境溫度-10?55℃，濕度95％RH，海洋大氣中鹽霧濃度高；

2.生物條件：霉菌，嚙齒動物和昆蟲等；

3.機械條件：振動，沖擊，傾斜，長期橫傾15，滾動22.5；

4.電磁條件：外部電磁干擾，雷電和靜電；

為了克服上述環(huán)境因素的影響，船用電氣控制箱必須在結(jié)構(gòu)、技術(shù)和功能方面采取有效的防護措施，以適應(yīng)船舶的工作環(huán)境并確保設(shè)備的正常運行。

密封船用電氣控制箱的主要目的是有效防止潮氣、鹽霧、霉菌和昆蟲，這也是實現(xiàn)箱內(nèi)溫度控制的前提。對于船用電氣控制箱，通常通常要求至少滿足GB4208-2008“外殼防護等級”中的IP44要求。

因此，除了電氣控制箱的合理設(shè)計和結(jié)構(gòu)外，對控制箱的鈑金加工的精度要求也很高。

電氣控制箱的密封加工要求：

在船用電氣控制箱的加工中，電氣控制箱體根據(jù)客戶要求使用SUS304不銹鋼。工藝要求如下：

1. 折疊機箱的側(cè)面并進行完全焊接，然后再噴涂整個部件，以確保完全密封，避免漏水的隱患。

2. 電纜從下方進出，并設(shè)置了螺紋管接頭，擰緊接頭后，請確保電纜與螺紋管接頭的內(nèi)壁之間沒有間隙。

3. 門鎖由IP65防護等級的不銹鋼制成。

4. 設(shè)計折疊，翻邊，防水槽等結(jié)構(gòu)，將門組件和盒體裝配在一起，并用高性能密封條密封盒門外框與盒體之間的接觸。

5. 安裝在機箱門上的部件（例如顯示屏，指示燈和散熱器）均裝有墊圈，并用防松螺栓擰緊。